Механический термостат для ТА

izba

Други, товарищи… Эксперты по инженерке - а знает ктонить - есть такие термостаты в природе для систем отопления по принципу как в автомобилях - типа который стоит в трубе и там внутри у него мембрана и когда температура достигает заданной (в разных авто она разная - от 70С до 90С) то он открывается и пускает тосол по большому кругу гонять - в радиатор при прогреве мотора. Такой же принципиально девайс мона применить и при подключении ТА к ТТ котлу. Если диаметр прохода будет немаленький, то ТА принципиально может работать на есть тяге теплоносителя без циркуляционного насоса, конечно потише, но тем не менее циркуляция пойдёт однозначно. Есть такие девайсы или мона сконстролить самопал - самоделку используя подходящий термостат от автомобиля? Интересно - а от Камаза термостат наверное ещё больше-е-е будет… вот энто будет Весчь!

Так бывают трехходовые вентили с местом под термостатную головку с выносным датчиком.

И контр-вопрос. Если ТА планируется в системе с ЕЦ, то будет маленькая проблема - Температура в ТА будет меньше на 5-10 градусов, чем температура в котле. Я когда думал про такую систему (ЕЦ+ТА), то не сумел решит такой проблемы.

Есть клапана приоритета бойлера, например: () Я использовал такой для автоматического отключения циркуляции через котел при прогорании топлива. Управляется через датчик включения вентилятора от “Москвича”, который закрепил на патрубке выхода в дымоход.

В принципе можно конечно и это приспособить, но тут не совсем то нужно - не нужен третий ход - просто девайс должен работать на проток - чисто как в авто, ну и конечно дорогая это весч такой вентиль с выносным датчиким. Тут конечно заманчивом иметь корпус - боди - коробку в которую вставил термостат от авто и она работает. Мож прям готовым термостатом воспользовацца? Привинтить его какнить к резьбе?

Stanislav ↗

Так бывают трехходовые вентили с местом под термостатную головку с выносным датчиком.

:good: согласен. Остальное - по сути приводная отсечная арматура будет…

izba ↗

В принципе можно конечно и это приспособить, но тут не совсем то нужно - не нужен третий ход - просто девайс должен работать на проток - чисто как в авто, ну и конечно дорогая это весч такой вентиль с выносным датчиким. Тут конечно заманчивом иметь корпус - боди - коробку в которую вставил термостат от авто и она работает. Мож прям готовым термостатом воспользовацца? Привинтить его какнить к резьбе?

Если третий конец трехходового вентиля закрыт, он и будет работать на проток. Просто не видел чисто вентилей двух-ходовых, а только трехходовые …

Если нужен автомобильный в отдельном корпусе - в моей алфа ромео 156 термостат имеет отдельный корпус. В двигателю крепится через фланец. Если надо вечером фотку сделаю, где - то был старый. Правда штука не дешева, примерно ~ 70 евро за термостат с корпусом..

!()

Финны (“JAMA”) указывают в схемах: “Terasvar - зарядный термостатичесий клапан”… как я понимаю он тупо регулируется на температуру головой и обратной связи не имеет, судя по схеме (позиция №11): !()

Думаю, Сергей31 подтянется - подскажет аналог от Honeywell :wink:

Идея по использованию автомобильного термостата у меня тоже в голове крутилась. Нужен именно механический термостат без электричества иначе смысл теряется автономности системы. На легковых часто термостат медный делается так-что припаятся мона. А на фтоке Stanislavа одна сторона ваще четко в системы встанет.

Пока ждем Экспертов, можно зайти сюда :wink:: () конкретнее: ()

Други, это не то всё… это обычные трёхходовые краны с моторными приводами…

izba

Други, это не то всё… это обычные трёхходовые краны с моторными приводами…

что то я непонял :oops: !() это - обычный автомобильный…

или Вы хотите обратной связи по тем-ре, дык это “голова” с “удаленным датчиком” по сути будет…

Может на схеме рассмотрим: ТА: конструктивные особенности и схемы подключения :wink: понятней станет по какому контуру и как пускать.

Есть вот по этой ссылке () презентация в которой неплохо расписан режим схемы ТТ + ТА.

Девайс вот такой: !() ()

!() ()

Но без схемы и режимов разговор не пойдет :(

Ежели посмотреть с другой стороны - те же функции реализуются… за значительно меньшие деньги :D при помощи:

• термостат “зарядного” насоса;
• “зарядный” насос;
• “зарядный” термостатический клапан (3-ех ходовой);
• обратный клапан.

*при ЕЦ все решит гидросопротивление, насос есс-но байпасируется… *

но презентация все равно показательная :wink:

Подготовил “рыбу” схемы здесь: ТА: конструктивные особенности и схемы подключения

CAT@

Финны (“JAMA”) указывают в схемах: “Terasvar - зарядный термостатичесий клапан”… как я понимаю он тупо регулируется на температуру головой и обратной связи не имеет, судя по схеме (позиция №11): !()

Думаю, Сергей31 подтянется - подскажет аналог от Honeywell :wink:

Это самый простой и надежный, но нерегулируемый “термостат после себя"от ОRAS, они бывают на 45,50,55,60,65 градусов. Девайс настолько кондовый, что практически не ломается - у нас за 15 лет меняли раза 4, причем достаточно поменять картридж (термочувствительный элемент), а корпус оставить старый (не демонтируя ничего). Бывает Ду 20,25,32, в каталогах не найти, заказывали напрямую в Финке, судя по всему делается только для внутреннего пользования. Аналог (но регулируемый) это Эсбе (). Попробую где-то в архивах найти фото и каталожные номер.

На воду ТМ 200. Он же подходит, как смесительный узел теплого поло до 1м3/час На Т.Т. котлы Эсбе. Вот только с Е.Ц. сложно.

Нет Други это всё по существу краны с подмесом - с термостатическим управлением - я просто имет ввиду мульку типа обратного клапана который выпирается какимнить стержнем с расширяющимся парафином и открывает путь горячему теплоносителю типа сперва когда он ещё недостаточно горячий он заперт и через него ничё не идёт, а как нагреется до температуры “Х… или нет Х это будет мало - лучше Y” вот тогда… (с) из военного юмора. :D

izba

Нет Други это всё по существу краны с подмесом - с термостатическим управлением - я просто имет ввиду мульку типа обратного клапана который выпирается какимнить стержнем с расширяющимся парафином и открывает путь горячему теплоносителю типа сперва когда он ещё недостаточно горячий он заперт и через него ничё не идёт, а как нагреется до температуры “Х… или нет Х это будет мало - лучше Y” вот тогда… (с) из военного юмора. :D

А цель какая такого решения ? Система ЕЦ + ТА ?

izba

Нет Други это всё по существу краны с подмесом - с термостатическим управлением - я просто имет ввиду мульку типа обратного клапана который выпирается какимнить стержнем с расширяющимся парафином и открывает путь горячему теплоносителю типа сперва когда он ещё недостаточно горячий он заперт и через него ничё не идёт, а как нагреется до температуры “Х… или нет Х это будет мало - лучше Y” вот тогда… (с) из военного юмора. :D

Андрей Валентинович,

В итоге то разница какая, если по сути результат: !() переключение потока с пути “слева-вниз” на путь “слева-вверх” (по картинке) по достижении тем-ры?

Т.е. “трехходовой смеситель используется в качестве разделительной арматуры”

Просто в автомобильном термостате режимы: “есть ход” - “нет хода”, а здесь переключение с одной ветки на другую.

Еще раз предлагаю - гляньте схему (()), а то мы Вас понять не можем, а Вы нас :oops:

Вопрос в итоге в гидросопротивлении данного девайса и не более, а 3-ех ходовик в схеме удобнее - это 100%.

Еще раз предлагаю - гляньте схему (()), а то мы Вас понять не можем, а Вы нас :oops:

Да вижу… вижу я схему… она построена как раз так как мне не нужно. Тут насос или гоняет воду по котлу, или когда температура дорастёт до нужной начинает гонять по теплоаккумулятору, типа заряжать его, а от него уже потом и в систему отопления тепло идёт. Тут мулька такая пока не зарядил ТА тепла тебе не видать как своих ушей… а у меня старый клиент имеем 6 теплоаккумуляторов и пока он их все зарядит сутки уходят :cry: и он без тепла сидит - вот по такой схемке… и ясно ему это не прикольно… Нужно чтобы котёл раскочегарил и тепло сразу в дом, а тока излишки в ТА и причём не сразу в ШЕСТЬ а по очереди заряжать кажный, а потом когда все они зарядяцца то они все должны подключицца к системе. Вот такая вот байда… :oops:

izba

Да вижу… вижу я схему… она построена как раз так как мне не нужно. Тут насос или гоняет воду по котлу, или когда температура дорастёт до нужной начинает гонять по теплоаккумулятору, типа заряжать его, а от него уже потом и в систему отопления тепло идёт. Тут мулька такая пока не зарядил ТА тепла тебе не видать как своих ушей… а у меня старый клиент имеем 6 теплоаккумуляторов и пока он их все зарядит сутки уходят :cry: и он без тепла сидит - вот по такой схемке… и ясно ему это не прикольно… Нужно чтобы котёл раскочегарил и тепло сразу в дом, а тока излишки в ТА и причём не сразу в ШЕСТЬ а по очереди заряжать кажный, а потом когда все они зарядяцца то они все должны подключицца к системе. Вот такая вот байда… :oops:

Так бы и сразы :)

Получаем псевдо слоевой ТА. Дома нарисую схемку.

Есть вариант трехходового с электроприводом. А накладное терморелле может управлять им по температуре на трубе или из А.Т. А вот как оно в Е.Ц. могу узнать только в понедельник, выходные. Но думаю 2" подойдет.

izba

Да вижу… вижу я схему… она построена как раз так как мне не нужно. Тут насос или гоняет воду по котлу, или когда температура дорастёт до нужной начинает гонять по теплоаккумулятору, типа заряжать его, а от него уже потом и в систему отопления тепло идёт.

Не соглашусь.

Первое: “Зарядный” насос там легко монтируется в параллели с ОК на байпасе и при наличии ЕЦ (и отсутствии сети) все сохраняется… “Выключаем” насос, учитывая, что на его байпасе ОК и имеем (при нормальной хар-ке ТСК ТА) циркуляцию

И основное: кто ж помешает контуру СО забирать теплоноситель? не перекрыто же ничего… забор из ТА верхний, подача от ТТК верхняя… Или я что-то упускаю из виду? Поясните…

Сергей 31

Но думаю 2" подойдет.

если оно так, то и нормально.

вот так: () примерно (только подправить слегка :wink:)… Спасибо Сергей31 за ссылку: ().

CAT@ добавил 29.01.2010 в 20:15

izba

а у меня старый клиент имеем 6 теплоаккумуляторов и пока он их все зарядит сутки уходят :cry: и он без тепла сидит - вот по такой схемке…

они у него последовательно что ли? у всех ТА забор верхний… долго ждать не придется… может у него и забор из ТА снизу… фото или схема котельной есть?

Нада смотреть двухходовой термостатный клапан не на отопление, а на системы охлаждения. Там они используются очень часто. Наверняка есть датчики на высокую температуру. Датчик будет каппилярный. Надо посмотреть на сайте Данфосса, а потом искать аналоги.

АлександрОВ добавил 29.01.2010 в 21:30 У данфосса плохой невнятный сайт, нашел на другом ()

АлександрОВ

Нада смотреть двухходовой термостатный клапан

ну объясните - почему двухходовой то? что он будет в схеме делать один?

СТоять на входе в ТА. Когда нагреется основная-подача откроется, а т.к. теплоакумулятор это бак, т.е. труба с исчезающе малым сопротивлением, вода пойдет через него. Когда нагреется первый ТА, откоется второй клапан во ТА№2 и т.д. Для надежности байпас ТА сделать тоньше чем подача и обратка ТА.

АлександрОВ

СТоять на входе в ТА. Когда нагреется основная-подача откроется.

а до того - какой путь у теплоносителя? еще один двухходовик?

Именно тов Александров правильно сказал - ТА подключен по второму контуру - в кишки ТТ котла, а теплоноситель - разбирается в дом как обычно - ТА для системы скрыт - подключен сразу к основной массе рубашке котла по второму контуру.

После выгорания топлива в котле, как тепло из ТА попадет в систему отопления?

ладно - разрисуем по шагам-режимам (на недельке) и обсудим по ходу… а то ведь не договоримся :wink: сдается мне :cry:

По моему простым термостатом тут не обойтись.:oops: Нужны трёхходовые краны с электроприводом и выносными датчиками температуры. Один, ориентируясь на температуру в доме, направляет поток непосредственно на отопление или в ТА. А второй, ориентируясь на температуру в котле (топится он или нет), решает откуда брать тепло из котла или из ТА.

Схема, только суть:

Winder

По моему простым термостатом тут не обойтись.:oops: Нужны трёхходовые краны с электроприводом и выносными датчиками температуры. Один, ориентируясь на температуру в доме, направляет поток непосредственно на отопление или в ТА. А второй, ориентируясь на температуру в котле (топится он или нет), решает откуда брать тепло из котла или из ТА.

Схема, только суть:

Конечно, не обойтись. Но и электроприводы с датчиками лишние и без них все решается нормально :)

Забор из ТА всегда верхний и подача из котла в ТА также верхняя, а обратка есс-но нижняя. Т.о. байпасировать ТА излишне, забор в контур СО пойдет и так (естественным путем или циркнасосом - зависит от схемы СО).

На данный момент в доступе две схемы:

1. Рекомендованная финнами (JAMA):

• оригинал - ()
• перерисованная под чешский ТА и упрощенная - ()

2. Рекомендованная Atmos схема (аналогичная девайсу ладдоматт)(), ссылку на которую приве Сергей31

В обоих схемах ТСК (термосмесительные клапана, 3-ех ходовые механические) основной своей функцией имеют защитить котел от конденсата, о чем и рассказывается в первой части презентации: ()

P.S. По вашей схеме котел будет холодным в пусковом режиме, а это плохо - конденсат и …

CAT@

По вашей схеме котел будет холодным в пусковом режиме, а это плохо - конденсат и …

Я ж говорю, только суть нарисовал, чтобы схему не перегружать.

Winder ↗

Я ж говорю, только суть нарисовал, чтобы схему не перегружать.

Дык у Вас по сути - проблема :(. От котла до ТА должен быть ТСК с забором обратной воды, его нет. Как Вы его совместите с первым смесительным?

CAT@ ↗

Забор из ТА всегда верхний и подача из котла в ТА также верхняя, а обратка есс-но нижняя. Т.о. байпасировать ТА излишне, забор в контур СО пойдет и так (естественным путем или циркнасосом - зависит от схемы СО).

Да, если ТА высокий и узкий, а если нет, или их несколько, то лагать будет.

Winder добавил 30.01.2010 в 22:01

CAT@ ↗

Дык у Вас по сути - проблема :(. От котла до ТА должен быть ТСК с забором обратной воды, его нет. Как Вы его совместите с первым смесительным?

Блин, ну не имеет это никакого отношение к обсуждаемому вопросу - как сделать отопление дома приоритетным перед зарядкой ТА.:stop:

Winder ↗

Блин, ну не имеет это никакого отношение к обсуждаемому вопросу - как сделать отопление дома приоритетным перед зарядкой ТА.:stop:

Самое прямое. Прорисуйте режимы.

CAT@ ↗

Самое прямое. Прорисуйте режимы.

Про какой ТСК с забором обратки, Вы говорите, тот который в котёл воду даёт не ниже определённой температуры?

Вот, если про него речь:

ТТ котлы обычно как правило имеют ДВА контура отопления - то бишь две дырки из котловой рубашки - так один контур сразу заточен под взаимодействие с домом - ну там или кран сразу стоит четырёхходовый как у фиников и шведов, или просто типа труба выходит с резьбой а далее сам городи… а сверху и сзади внизу у котлов имеюцца ещё по дырке с резьбой, причём нехилые дырки - дюйма и больше бывает. Дык вот ТА - то есть просто бак с теплоносителем утеплённый к ним и нада подключать! Тогда теплоноситель в рубашке котла когда термостат с “исчезающе низким гидросопротивлением” будет открывацца то он сразу начнёт циркулировать с теплоносителем в ТА. То есть по принципу самовара. И по большому счёту при низком гидросопротивлении - то есть больших сечениях труб и малой их длинне - температура в этих девайсах практически выравнивается.

То есть по сущесвту тут подошёл бы любой термоклапан для радиатора кото тупо отключает подачу теплоносителя в батарею при достижении заданной на термоголове температуры, с той разницей что тут клапан должен тупо включать подачу - вот теромостат от автомобиля тут был бы очень кстати. А по существу примастрячить к ТТ котлу в качестве ТА мона любой электробойлер - а чё емкость для воды - утеплённая имеет вход и выход, тока маленького размера :cry: но тут уж насос поставить придёцца. И электроТЭН имеется типа мона использовать для незамерзания системы. :wink:

Winder

Вот, если про него речь:

а теперь режимы :wink:

CAT@

а теперь режимы :wink:

Если видите проблему, напишите, я не вижу:(

Система из трех частей: Котел-ТА-СО. Каждая часть может находится в трех-четырех состояниях (условно): холодном, рабочая температура СО, рабочая температура ТА и еще горячее. Из них особо интересны:

1. Котел горячий, СО вышла на штатную ТоС, ТА холодный - включить нагрев ТА. Что будет с подачей в СО…
2. Котел горячий, ТА нагрет до своей рабочей ТоС (выше, чем СО)
3. Котел горячий, ТА перегрет
4. Котел остыл, ТА нагрет выше рабочей температуры СО
5. Котел остыл, ТА нагрет до рабочей температуры СО и ниже
6. СО перегрета

При непостоянном проживании, добавляется еще состояние: замораживание.

В общем, тут подумал немного, разобрался, короче, всё что раньше рисовал это полная фигня:oops::) Вот правильная схема, в которой радиаторы быстро прогреваются сразу после начала топки, после, переключаются на ТА. Как нетрудно заметить это схема от ATMOS:oops: Принцип аналогичен горизонтальной однотрубке в которой в радиаторах возникают малые циркуляционные кольца, ну как Изба на стенке рисовал:) Первичное мощное циркуляционное кольцо котел-ТА, и вторичные на систему отопления и ГВС. На отопление сразу после растопки будет идти горячий теплоноситель, а после окончания топки, тепло автоматически будет отбиратся из ТА.

Аналогично и для нескольких ТА, нет смысла мудрить с двумя контурами в котле, и т.п. Контур СО работает сам по себе, отбирая часть тепла от основного контура котёл-ТА. Если нужно, можно поставить терморелле, по которому при достижении определённой температуре в доме будет отключатся насос в СО, а контур котё-ТА будет дальше продолжать работать.

Winder

В общем, тут подумал немного, разобрался, короче, всё что раньше рисовал это полная фигня… Вот правильная схема…

Это так - начало итераций :wink:

Чтобы не слишком расслабляться на предмет единственной “правильности” того или иного решений - пара схемок :)

А там и до расчета параметров клапана недалеко :), если интересно - скачайте и почитайте Рекомендации по подбору клапанов из Раздела «Низовая автоматика».

Да это как бы, уже пройденый этап:oops: только клапана HERZ и ESBE, но всё-равно спасибо! Может есть что-нибудь по электроприводам к ним?

Winder

Да это как бы, уже пройденый этап:oops:

не понял… “пройденный” - это как? остановились на оптимальном решении?

Winder ↗

Может есть что-нибудь по электроприводам к ним?

С целью? что конкретно и для каких конкретно клапанов? Вам на любые привода манагеры любого Изготовителя в радостными воплями все каталоги перешлют… только привода как правило неродные :wink:

И какой, в принципе, резон применять электроприводы для схемы “ТТ котел - ТА”? если вполне можно обойтись механической арматурой… привода - девайсы дорогие, сложные, в итоге уменьшающие надежность и требующие (если по уму байпасирования с ручными “дублёрами” и ремонтных отсечек) :(

CAT@

не понял… “пройденный” - это как? остановились на оптимальном решении?

Нет, это я про “А там и до расчета параметров клапана недалеко , если интересно - скачайте и почитайте” т.е. и скачивал и читал и расчитывал.:wink:

С целью? что конкретно и для каких конкретно клапанов? Вам на любые привода манагеры любого Изготовителя в радостными воплями все каталоги перешлют… только привода как правило неродные

С целью разобраться, интерисует как они управляются. В каталогах, к сожалению этого нет:(

CAT@

И какой, в принципе, резон применять электроприводы для схемы “ТТ котел - ТА”? если вполне можно обойтись механической арматурой… привода - девайсы дорогие, сложные, в итоге уменьшающие надежность и требующие (если по уму байпасирования с ручными “дублёрами” и ремонтных отсечек) :(

Не согласен. Именно для схем с ТТ+ТА они нужнее, чем, скажем, для газового котла. Цикл работы ТТ котла с теплоаккумулятором прерывистый и ручные переключения при смене режимов убивают почти все преимущества подключения ТА. По надежности эти девайсы не уступают знаменитым ЦН от Грюндфоса. И практически все они имеют возможность ручного переключения.

Механические краны по-любому будут. Что такое супернадежность насоса при сомнительной надежности электропитания…

chicken ↗

Не согласен. Именно для схем с ТТ+ТА они нужнее, чем, скажем, для газового котла. Цикл работы ТТ котла с теплоаккумулятором прерывистый и ручные переключения при смене режимов убивают почти все преимущества подключения ТА.

Я имел ввиду именно термо-смесители, вместо связки “приводная арматура - датчики тем-ры”. Только это. Впрочем Вы сами об этом писали в своем отчете.

А что до отсечной арматуры: открыть-закрыть ручная надежнее без вариантов.

“Режимная” же должна быть автоматизирована (но без фанатизма), но “режимная”, а не заполнение-дренаж, например. Там “от дурака” лучше механикой обойтись… и ручки снять еще :oops:

Пром. системы (наши) так и стоятся всегда.

chicken

По надежности эти девайсы не уступают знаменитым ЦН от Грюндфоса. И практически все они имеют возможность ручного переключения.

Привод (любой) требует отсечной ремонтной и байпаса с руным дублером (иначе на ремонт не выйти). Для дома - дороговато будет.

Пример: “AUMA-matic” со штатным ручным управлением в резерве и репутацией, выше которой только цена :cry:(у каждого Инозаказчика этот бренд в листе одобренных Поставщиков) и байпасируется и дублируется по стандарту :wink: и это - правильно.

Баламут

Механические краны по-любому будут. Что такое супернадежность насоса при сомнительной надежности электропитания…

А зачем Вам дом без электрического освещения? Вся автоматика СО по суммарной потребляемой мощности сопоставима с одной средней электролампочкой. Бесперебойник с хорошим аккумулятором, по нашей нынешней жизни, пора включать в “джентльменский набор” нормального загородного дома.

chicken ↗

Бесперебойник с хорошим аккумулятором, по нашей нынешней жизни, пора включать в “джентльменский набор” нормального загородного дома.

:good: не поспоришь.

Далее только “жизнестойкость”, как последний резерв живучести :) и ручные насосы на воду и ЕЦ на отопление. Если АКБ сдохнут, газ кончится и соляры будет не купить. :(

CAT@

Если АКБ сдохнут, газ кончится и соляры будет не купить. :(

На этот афронт я предусмотрел еще старую добрую печечку, а лес рядом :D.

В городе электричество пропадает куда чаще, чем отопление. За городом эл-во пропадает чаще, чем в городе. С печью не проблема переждать. При надобности для света и свечку, и керосинку, даже лучину запалить можно. Нахрена лишние болевые точки, если можно обойтись без них..

Аккумуляторы не живут долго. Это всего лишь интересная игра в кубики с машинками.

chicken ↗

На этот афронт я предусмотрел еще старую добрую печечку, а лес рядом :D.

У нас товарищ Заец того же мнения. И это - правильно :good: ТОлько у него еще обрез есть :D распоследняя жизнестойкость… ежели порох не отсыреет.

CAT@ добавил 06.02.2010 в 20:16

Баламут ↗

Аккумуляторы не живут долго. Это всего лишь интересная игра в кубики с машинками.

Считается. Нормально. Пока дизель не запустишь - хватит.

Баламут

Аккумуляторы не живут долго.

Ответ неправильный. Современная стартерная батарея (дешевая для автомобиля) в режиме бесперебойника живет 5 лет (редкие нагрузки, отсутствие вибраций и т.п.). Их даже обслуживать сейчас практически не нужно. Нужно только иметь инвертор с грамотным зарядником, которых сейчас в продаже появилось много разных. Сколько раз за последние пару лет меня уже выручала такая “игрушка” - у соседей темень, а у меня свет:D.

Смеюсь вместе с Вами. :D Вот смеху-то будет по результатам эксплуатации. Аккумуляторная батарея это не болт паровозный. Условия заряда-разряда сильно влияют на сроки жизни. Чай не компьютер гонять под упсом собираетесь. Его и выключить можно, и на батареях не гоняют до упора.

СО не будешь отключать. Будешь сидеть на батарейках до восстановления линии. А кто похитрей дизелёк врубит.

Только ради удовольствия пользоваться насосами.

Об чем смех-то? Естественно, более, чем на 50% акккумулятор разряжать не стоит. Однако свет чаще всего пропадает не дольше, чем на сутки. Потребление автоматики и насоса СО, если она не раздута чрезмерно, укладывается в 50-60 Вт. Значит, одной камазовской батареи в 200 а.час хватит. Ну, а если перерыв с электричеством дольше, то без генератора, естественно, не обойдешься. Он и СО запитает, и за время разрешенной для него непрерывной работы аккумулятор подзарядит.

Я ж и говорю: классная игра в “конструктор”. Интересная форма досуга. Тоже люблю.

Вот у меня житейский вопрос. В гараже стоит бензоагрегат. Напряжение отключают редко, но бывает. Отверстие для отвода выхлопных газов есть. Чем удлинить выхлопную трубу генератора и вывести ее на улицу? На ум приходит, доварить куском медной трубы.

Сергей 31

Чем удлинить выхлопную трубу генератора и вывести ее на улицу? На ум приходит, доварить куском медной трубы.

Не стоит так. Двигатель имеет вибрацию с большой амплитудой. Глушитель быстро разворотит. Используют вентиляционную гофру из нержавейки или специальные сильфоны как для автомобильных глушителей. Себе думаю сделать не такое капитальное решение. А просто подвести жесткий канал почти вплотную к выхлопному патрубку и соединение обернуть несколькими слоями стеклоткани.